Opłaty drogowe – Niemcy 2026
Sprawdź, które odcinki dróg w Niemczech będą płatne w 2026 r. oraz ile będą wynosić stawki opłat.
W ostatnich latach system opłat drogowych w Niemczech uległ wielu istotnym zmianom. 1 grudnia 2023 roku wzrosło myto w Niemczech – i to o aż 86% dla ciężarówek klasy Euro 6. Ponad pół roku później doszło do reformy całego niemieckiego systemu Toll Collect, który zaczął obejmować pojazdy o masie powyżej 3,5 t. W 2026 roku europejscy przewoźnicy wciąż mierzą się z konsekwencjami tych zmian. Czy czekają ich nowe podwyżki? Jak prezentują się stawki opłat drogowych w Niemczech? O tym piszemy w poniższym artykule.
Jak działa system opłat drogowych w Niemczech?
W odróżnieniu od klasycznych winiet czy bramek poboru opłat, system opłat drogowych w Niemczech działa na zasadzie naliczania opłaty za rzeczywistą trasę przejazdu po autostradach i drogach federalnych. Oznacza to, że przewoźnik płaci tylko za te kilometry, które faktycznie pokonał, a wysokość opłaty zależy od kilku kluczowych parametrów technicznych pojazdu – przede wszystkim od jego ciężaru, liczby osi i klasy emisji CO₂.
Dlaczego to istotne? Ponieważ pojazdy o lepszych klasach emisji spalin są tańsze w eksploatacji pod względem myta, co w praktyce może oznaczać duże różnice w kosztach tras międzynarodowych. Szczególnie w dłuższych transportach przez Niemcy, wybór floty niskoemisyjnej wpływa nie tylko na środowisko, ale i na budżet firmy.
Myto w Niemczech dla pojazdów od 3,5 t
Od 1 lipca 2024 r. obowiązek uiszczania opłat drogowych objął wszystkie pojazdy użytkowe o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, które są wykorzystywane lub przeznaczone do przewozu towarów. Oznacza to, że nawet mniejsze samochody dostawcze, busy czy lekkie ciężarówki wykorzystywane komercyjnie są już objęte systemem myta, jeśli ich masa przekracza ten próg.
Opłata drogowa w Niemczech – jak zapłacić za przejazd?
Operator Toll Collect oferuje różne metody rozliczania za przejazd płatnym odcinkiem drogi – od urządzeń pokładowych OBU montowanych w pojeździe, przez aplikacje mobilne, aż po rejestrację trasy online lub przez terminale. Urządzenie pokładowe automatycznie rejestruje przejazd i ułatwia rozliczanie bez konieczności ręcznego zgłaszania trasy, co pozwala uniknąć błędów w rejestracji lub braku opłaty.
Ważne ❗Systemy kontrolne działają na niemieckich drogach zarówno w trybie automatycznym (np. na wiaduktach), jak i mobilnym (patrole drogowe).
Stawki opłat drogowych w Niemczech 2026
W 2026 roku system opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych w Niemczech nie przewiduje ogólnej zmiany stawek bazowych obowiązujących dla pojazdów spalinowych. Nadal stosowane będą taryfy wprowadzone po reformie z 1 lipca 2024 r., które uwzględniają: 🔹dopuszczalną masę całkowitą pojazdu,
🔹liczbę osi oraz klasę emisji CO₂,
🔹naliczane są za każdy przejechany kilometr na autostradach oraz drogach federalnych.
Stawki myta w Niemczech 2026 (€/km)
| Kategoria pojazdu (DMC) | Norma emisji / CO₂ | Stawka (€/km) |
|---|---|---|
| > 3,5 – 7,49 t | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,151 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,114 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,189 – 0,201 € | |
| 7,5 – 11,99 t | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,177 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,137 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,205 – 0,221 € | |
| 12 – 18 t | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,238 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,188 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,275 – 0,286 € | |
| > 18 t – do 3 osi | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,303 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,242 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,353 – 0,371 € | |
| > 18 t – 4 osie | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,324 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,258 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,363 – 0,388 € | |
| > 18 t – ≥5 osi | Euro 6 CO₂ Klasa 1 | 0,348 € |
| Euro 6 CO₂ Klasa 4 | 0,269 € | |
| Euro 5 / starsze | 0,389 – 0,414 € |
*Stawki mają charakter orientacyjny i bazują na taryfach Toll Collect obowiązujących od 1 lipca 2024 r., które są stosowane również w 2026 r. Ostateczna opłata zależy od klasy CO₂ przypisanej do konkretnego pojazdu.
Wyższe opłaty dla pojazdów zeroemisyjnych
Istotna zmiana dotyczy natomiast pojazdów zeroemisyjnych, które do końca 2025 r. były one zwolnione z myta, jednak od 1 stycznia 2026 r. zwolnienie to zostaje ograniczone i pojazdy elektryczne oraz wodorowe o DMC powyżej 4,25 t są objęte częściową opłatą. Obejmuje ona m.in. komponent infrastrukturalny w obniżonej wysokości oraz opłaty związane z hałasem i zanieczyszczeniem powietrza. Oznacza to, że choć klasyczne stawki kilometrowe nie ulegają systemowej podwyżce od początku 2026 r., realne koszty eksploatacji mogą wzrosnąć w firmach, które dotychczas korzystały z pełnego zwolnienia dla pojazdów bezemisyjnych. Z tego względu przewoźnicy powinni uwzględnić te zmiany w planowaniu tras, określaniu budżetów i kalkulacji stawek transportowych.
Planuj trasę i obliczaj jej koszty z uwzględnieniem aktualnych opłat drogowych przy okazji znajdowania ładunków – w TIMOCOM Marketplace masz dostęp do wielu funkcji jednocześnie.
Sprawdź, ile oferuje Giełda Transportowa TIMOCOM
Patrycja Hamielec
Autorka specjalizująca się w tworzeniu artykułów o transporcie, spedycji i logistyce, w tym poradników, zestawień i checklist.
