Maj i czerwiec w transporcie drogowym – gdzie szukać ładunków i jak planować trasy?

Maj i czerwiec na rynku frachtów – co pokazują dane sezonowe?

Maj i czerwiec to okres dynamicznego wzrostu aktywności frachtowej. Popyt rośnie od maja, utrzymuje się na wysokim poziomie przez cały czerwiec, zanim letni spadek obniży aktywność w lipcu i sierpniu. To nie przypadek, lecz powtarzalny, przewidywalny rytm, który transport drogowy odtwarza rok po roku.

Według Barometru Transportowego TIMOCOM Q1/2026, początek roku na rynku transportowym rozpoczął się lepiej niż przewidywano – udział frachtów na Giełdzie Transportowej TIMOCOM w I kwartale wzrósł o ok. 11 p.p. rok do roku. Jeśli chodzi o liczbę ofert w całej Europie, zwiększyła się ona o 41%.

Co to oznacza? Przewoźnicy, którzy zaplanowali działania z wyprzedzeniem, wchodzą w sezon bez przestojów. Korzystanie z giełdy transportowej i historycznych danych o sezonowości, potrafi zapełnić kalendarz z co najmniej 1–2 tygodniowym wyprzedzeniem. Ci zaś, którzy wchodzą w maj bez zaplanowanych tras i klientów, często tracą pierwsze tygodnie na reaktywne poszukiwanie ładunków. 

Jakie ładunki dominują w maju i czerwcu? Sezonowy przegląd frachtów

Wiosna to szczyt przewozów materiałów budowlanych, produktów rolnych i towarów chłodniczych. Te trzy kategorie odpowiadają za największy wzrost wolumenu frachtów w tym okresie. Na co zwrócić uwagę i jak przygotować się do nich z wyprzedzeniem?

🔷Materiały budowlane i maszyny budowlane

Przetargi z zimowych miesięcy zamieniają się w realizacje – budowy ruszają, a zapotrzebowanie na transport materiałów (beton, stal, ceramika, kruszywa, prefabrykaty) oraz maszyn (koparki, żurawie, rusztowania) rośnie gwałtownie.

To dobry moment dla floty ze skrzyniami i naczepami do ładunków ponadgabarytowych i szukanie ładunków na pełne naczepy, zarówno w relacjach krajowych (Polska), jak i międzynarodowych (PL–DE, PL–CZ).

🔷Produkty ogrodnicze, nawozy i rozsady

Wraz z rozpoczęciem sezonu rolniczego i ogrodniczego, dużą liczbę zleceń na busy i pojazdy o mniejszej ładowności generują nawozy, środki ochrony roślin, substraty, rozsady kwiatów i warzyw. Transport roślin jest szczególnie wymagający ze względu na wytyczne dotyczące wilgotności i ochrony przed mrozem, który wciąż zdarza się podczas majowych nocy.

Chcesz poznać najważniejsze zasady przewozu kwiatów i roślin? Czytaj artykuł:

Transport kwiatów – jak zorganizować bezpieczny przewóz roślin?

🔷Towary chłodnicze — pierwsze owoce i warzywa sezonowe

Maj i czerwiec to pierwszy szczyt sezonu chłodniczego: szparagi, truskawki, sałaty, wczesne warzywa gruntowe z Polski oraz import owoców z południa Europy (Grecja, Hiszpania, Włochy). Pojazdy chłodnicze są w tym czasie intensywnie wykorzystywane. Ich dostępność zmniejsza się, a stawki mogą być wyższe niż poza sezonem.

Warto więc zabezpieczyć pojazdy lub podpisać umowy z firmami chłodniczymi z co najmniej 2–3-tygodniowym wyprzedzeniem.

Szukasz ładunków na chłodnie? Sprawdź artykuł:

4 kluczowe wskazówki, dzięki którym szybko i łatwo znajdziesz wolne ładunki na chłodnie

🔷Towary konsumpcyjne i przemysłowe

Opisywane miesiące to również ożywienie w e-commerce i handlu detalicznym przed sezonem letnim. Kampanie promocyjne generują wolumeny przesyłek paletowych i drobnicowych. Branże AGD, meblarstwo, odzież i artykuły sportowe zwiększają rotację magazynową.

Zróżnicowanie źródeł ładunków (np. budowlane krajowe + chłodnicze eksportowe + drobnica handlowa) to najlepsza strategia na wiosenny szczyt. Firmy, które obsługują kilka branż jednocześnie, są mniej narażone na ryzyko braku zleceń w przypadku, kiedy któryś z sektorów nieco zwolni.

„Dzięki TIMOCOM mogę cieszyć się z pracy i dania możliwości pracy innym, gdyż 90% ładunków biorę z tej giełdy." — Marcin Piasecki, kierownik oddziału, Koimex S.A., TIMOCOM ID 5414

Zakazy jazdy w maju i czerwcu 2026 – kiedy i gdzie obowiązują?

Warto pamiętać, że maj i czerwiec 2026 to okres kumulacji zakazów jazdy – majówka (1–3 maja) i Boże Ciało (4 czerwca) blokują transport w 14 krajach europejskich jednocześnie, co wymaga planowania trasy z co najmniej kilkudniowym wyprzedzeniem.

W Polsce zakaz dotyczy pojazdów i zespołów pojazdów o DMC powyżej 12 ton (wyższy próg niż w większości krajów UE). Wyjątki od zakazu w Polsce obejmują pojazdy przewożące żywność łatwo psującą się, leki i środki medyczne, żywe zwierzęta, paliwa, pojazdy służb ratunkowych oraz pojazdy powracające z zagranicy do bazy w promieniu 50 km od granicy (z kompletną dokumentacją CMR). Planując trasę zagraniczną w okolicach majówki lub Bożego Ciała, warto sprawdzić zakazy w każdym kraju tranzytowym osobno — zakazy mogą się nakładać i zablokować pojazd na kilka dni.

Kary za złamanie zakazu ruchu to mandat 200–500 zł dla kierowcy i możliwe zatrzymanie pojazdu do końca zakazu, 2000 zł dla firmy transportowej (właściciel) oraz 1000 zł dla dyspozytora.

Sprawdź zakazy jazdy dla ciężarówek w Europie – pełny, aktualizowany kalendarz dla 40+ krajów europejskich:

Zakazy jazdy dla ciężarówek - Europa

Gdzie szukać ładunków w maju i czerwcu?

Przewoźnicy, którzy wystawiają wolne pojazdy przed okresem największego przyrostu dostępnych ofert, unikają powrotów bez ładunku i zwiększają stopień wykorzystania floty.

1. Giełda transportowa – najszybszy dostęp do wolnych frachtów

Giełda transportowa to najszybszy kanał pozyskiwania ładunków w czasie rzeczywistym. Zwłaszcza dla przewoźników dysponujących wolną powierzchnią transportową i szukających powrotnego ładunku. Na Giełdzie Transportowej TIMOCOM mogą oni znajdować oferty frachtów lub sami ogłaszać się ze swoimi pojazdami.

Praktyczne zasady korzystania z Giełdy Transportowej TIMOCOM:

🔹Wystawiaj wolny pojazd z co najmniej 48-godzinnym wyprzedzeniem – im wcześniej, tym więcej ofert możesz porównać.

🔹Filtruj oferty – dzięki zaawansowanym filtrom możesz znaleźć ładunek lub przewoźnika z dokładnością do 1 kilometra.

🔹Sprawdź wiarygodność kontrahenta przez Business Partner Check – w sezonie pojawiają się nowe firmy, warto weryfikować je przed pierwszą transakcją.

🔹Korzystaj z TIMOCOM AI do generowania ofert – jeśli chcesz opublikować wiele ofert, możesz zrobić to za pomocą rozwiązania opartego na sztucznej inteligencji przenosząc dane bezpośrednio z dokumentu, pliku lub zdjęcia. Oszczędza do 1–2 minut na każdej ofercie, co przy dużej skali zleceń daje realną przewagę operacyjną.

"Czas jest najbardziej wartościowym dobrem w naszej branży. Już zamieszczając jedną ofertę dzięki TIMOCOM AI, mogę zaoszczędzić nawet 1-2 minuty. Łatwo wyobrazić to sobie na dużą skalę. To wspaniałe".  — Borys Leshchuk, Junior Transport Specialist, Lago Logistics sp. z o.o., TIMOCOM ID 326592

2. Przetargi transportowe – wiosna to dobry moment

Wiosną wiele firm produkcyjnych i handlowych planuje kontrakty transportowe na lato i Q3. Aktywna obecność na platformach przetargowych może przynieść długoterminowe zlecenia, które stabilizują harmonogram floty na kolejne miesiące.

Dowiedz się więcej o Przetargach Transportowych

3. Stali zleceniodawcy i kontrakty ramowe

Firmy obsługujące regularnych klientów powinny w maju potwierdzić wolumeny na czerwiec i lipiec. Załadowcy z branży budowlanej często nie sygnalizują z wyprzedzeniem wzrostu potrzeb transportowych, a więc aktywna komunikacja z klientem może zapewnić pierwszeństwo przed konkurencją.

„TIMOCOM wyróżnia się na tle konkurencji dużą bazą kontrahentów (przewoźników i spedycji), dużą ilością ładunków, łatwą w obsłudze, intuicyjną aplikacją." — Oliwia Jaskulska, koordynator ds. transportu, Pol-Agent sp. z o.o.

4. Ograniczaj puste przebiegi – szukaj ładunku powrotnego z wyprzedzeniem

Puste przebiegi to jeden z największych kosztów operacyjnych w transporcie. W maju i czerwcu, gdy wolumen frachtów rośnie, nie ma uzasadnienia dla jazdy pustej, zarówno w relacjach krajowych, jak i europejskich. Giełda transportowa umożliwia szukanie ładunku powrotnego jeszcze przed opuszczeniem miejsca rozładunku.

Stawki frachtowe w maju i czerwcu 2026 – czego się spodziewać?

Według Barometru Transportowego TIMOCOM Q1/2026 w całym I kwartale roku stawki dla standardowych przewozów rosły systematycznie, a średnie ceny tygodniowe zaczęły zauważalnie rosnąć po wybuchu konfliktu Iran–Izrael. Na trasach europejskich ceny ofertowe po stronie zleceniodawców były o 8,9% wyższe niż rok wcześniej, a oczekiwania cenowe przewoźników wzrosły o 9,5%.

Rozpiętość stawek w ofertach ładunków w Q1/2026 mieściła się w przedziale 1,48–1,74 €/km po stronie zleceniodawcy i 1,49–1,74 €/km po stronie zleceniobiorcy. Podobny obraz widać na rynku krajowym w Niemczech –  stawki ofertowe mieściły się w przedziale od 1,59 do 1,98 €/km i były średnio o 9,1% wyższe rok do roku, a oczekiwania cenowe przewoźników wzrosły przeciętnie o 9,7%, osiągając poziom od 1,62 do 2,13 €/km w 14. tygodniu roku. Analizując maj i czerwiec widać wyraźnie presję wzrostową na rynku spot, dlatego przewoźnicy planujący trasy na ten okres powinni uwzględnić wyższe stawki niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Jak wskazuje Gunnar Gburek, Head of Business Affairs w TIMOCOM: „Rynek pozostaje nasycony frachtami. Popyt na transporty nadal znacznie przewyższa podaż dostępnych pojazdów”. 

Maj i czerwiec w transporcie drogowym – wnioski

Okres wiosenno-letni to jeden z najbardziej wymagających, ale i najbardziej dochodowych okresów w roku dla przewoźników i spedytorów. Firmy, które to wiedzą, planują i korzystają z narzędzi cyfrowych – wygrywają. Najszybszym sposobem na znalezienie ładunków i uniknięcie pustych przebiegów jest giełda transportowa.

Szukasz ładunków na maj i czerwiec? Sprawdź aktualne oferty frachtów na Giełdzie Transportowej TIMOCOM — tysiące zleceń z całej Europy, filtr relacji i daty, weryfikacja kontrahentów.

Szukaj ofert frachtów na Giełdzie Transportowej TIMOCOM

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Jakie ładunki są najczęściej przewożone w maju i czerwcu?

Dominują materiały budowlane, produkty rolne i ogrodnicze, towary chłodnicze (np. truskawki, szparagi) oraz maszyny i towary konsumpcyjne. Największy wzrost zapotrzebowania generuje sektor budowlany.

Jak zaplanować trasę z uwzględnieniem zakazu w Boże Ciało 2026?

Zakaz w Polsce obowiązuje 4 czerwca (08:00–22:00) oraz 3 czerwca (18:00–22:00), dlatego załadunek należy zaplanować przed tym oknem lub po święcie. Trzeba także sprawdzić zakazy w krajach tranzytowych.

Czy transport chłodniczy rośnie w maju i czerwcu?

Tak, w związku z sezonem zbiorów rośnie popyt na przewozy chłodnicze, szczególnie owoców i warzyw. Dostępność pojazdów spada, co może wpływać na stawki i czas reakcji.

Gdzie znaleźć wolne ładunki na maj i czerwiec?

Giełda transportowa umożliwia szybki dostęp do aktualnych ofert i filtrowanie ich według relacji oraz typu pojazdu. Wystawienie pojazdu z wyprzedzeniem zwiększa szansę na pełne wykorzystanie trasy.

Czy wiosenne zakazy jazdy dotyczą busów do 3,5 tony?

Nie, w Polsce zakazy obejmują pojazdy powyżej 12 ton, a w większości krajów UE powyżej 7,5 t. Busy do 3,5 t mogą jednak podlegać lokalnym ograniczeniom, np. w strefach miejskich.

Źródła

Barometr Transportowy TIMOCOM Q1/2026

10 trendów w logistyce 2026 – Gunnar Gburek, TIMOCOM: timocom.pl/blog/trendy-w-logistyce-2026-10-tez-823554

Zakazy jazdy dla ciężarówek w Europie 2026: timocom.pl/zakazy-jazdy/europa

Planowanie i optymalizacja tras w transporcie drogowym: timocom.pl/blog/planowanie-optymalizacja-tras-w-transporcie-drogowym-700040

 [PH1]link

 [PH2]Ładunki na busy

 [PH3]https://www.timocom.pl/blog/transport-kwiatow-697632

 [PH4]4 kluczowe wskazówki, dzięki którym szybko i łatwo znajdziesz wolne ładunki na chłodnie

 [PH5]Zakazy jazdy

 [PH6]Przetargach Transportowych

 [PH7]https://www.timocom.pl/blog/5-wskaz%C3%B3wek-jak-efektywnie-korzysta%C4%87-z-timocom-marketplace-577148

 [PH8]Jako cytat